Effondrement du viaduc du métro de Mexico: actualités et mises à jour en direct

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MEXIQUE – Un viaduc de métro s'est effondré lundi soir à Mexico, envoyant les voitures d'un train rempli de passagers plonger au sol et tuant au moins 23 personnes, dont des enfants, a déclaré le maire de la ville.

Les secouristes se sont précipités sur une scène où des wagons de train inclinés gisaient au milieu de fils emmêlés et de métal tordu, tirant des dizaines de personnes de l'épave et transportant plus de 70 personnes blessées vers les hôpitaux.

Une vidéo dramatique de l'incident a montré que le viaduc s'effondrait soudainement sous une pluie d'étincelles, envoyant un nuage de débris alors que l'un des wagons du train s'écrasait contre un véhicule sur la route en contrebas.

Dans la foulée chaotique, des parents désespérés ont afflué sur les lieux pour des nouvelles de leurs proches, tandis que d'autres ont parcouru les hôpitaux de la ville dans l'espoir de retrouver les membres de leur famille.

«Je cherche mon fils», a déclaré la mère d’un garçon de 13 ans à une chaîne de télévision locale en pleurant. "Il était dans le métro – je ne peux pas le trouver."

De nombreuses familles ont été dirigées vers l'hôpital Belisario Dominguez, à environ un quart de mile de là, où elles ont attendu des mises à jour sur les victimes.

Des projecteurs ont éclairé le pont effondré alors que les équipes de recherche et de sauvetage tentaient de trouver des survivants dans les décombres. Les ambulances, les pompiers, l’armée et le service médico-légal du Mexique sont allés et venus de la scène pendant qu’un hélicoptère planait au-dessus de la tête à l’aube.

Au lever du soleil mardi, la recherche des survivants s'était largement transformée en une opération de récupération, avec quatre des corps des victimes toujours piégés dans l'épave, selon des responsables gouvernementaux.

«C'est une triste nouvelle», a déclaré le président Andrés Manuel López Obrador, qui a promis qu'une enquête approfondie serait menée. «Nous adressons nos condoléances aux familles des victimes de cet accident.»

L'accident s'est produit à 22 h 22. sur l'un des tronçons de voie les plus récents de la ville, la ligne 12, qui a été inaugurée en 2012. Les résidents locaux avaient exprimé leur inquiétude quant à l'intégrité structurelle du viaduc, y compris des fissures dans le béton, après un puissant tremblement de terre qui a dévasté des parties de la ville en septembre 2017 .

Hernando Manon, 42 ans, qui vit dans la région, a déclaré qu'il faisait partie des nombreuses personnes qui avaient remarqué des fissures dans le béton après le tremblement de terre. Bien que les fissures semblent avoir été supprimées, a-t-il dit, il ne connaissait pas l'étendue des réparations.

Les responsables locaux n’ont pas abordé les préoccupations spécifiques au lendemain de l’accident de lundi, mais la mairesse Claudia Sheinbaum a déclaré que des travaux d’entretien étaient effectués sur la ligne de train tous les jours. Le système dans son ensemble a été en proie à des problèmes ces dernières années.

"Pour le moment, nous ne pouvons pas spéculer sur ce qui s'est passé", Mme Sheinbaum a déclaré aux journalistes tôt mardi. «Il doit y avoir une enquête approfondie, et quiconque est responsable doit être tenu pour responsable.»

Dans l'intervalle, a-t-elle déclaré, la ligne 12 resterait fermée pendant que les autorités enquêteraient sur la cause de l'accident. Métro de Mexico personnes conseillées pour éviter la zone.

Aux petites heures de mardi matin, les responsables ont confirmé qu'au moins 23 personnes étaient décédées dans l'accident, dont un certain nombre de mineurs. Les autorités ont publié les noms de plus de 70 blessés emmenés dans les hôpitaux locaux.

Mais pour certains, la recherche de leurs proches ne faisait que commencer.

«Je cherche mon fils», Marisol Tapia a dit aux journalistes sur les lieux de l'accident à travers des sanglots. "Je ne peux le trouver nulle part, dans aucune des ambulances."

Quelques heures plus tard, son fils de 13 ans, Brandon Giovani Hernández Tapia, était toujours porté disparu: Mme Tapia et sa mère devenaient désespérées, ne sachant pas s'il était mort ou vivant.

«Je suis allée dans tous les hôpitaux et ils disent qu’il n’y est pas», dit-elle a dit aux journalistes se sont réunis sur le site du crash plus tard mardi matin pour une conférence de presse avec des politiciens de l'opposition. «Le métro n’a pas été construit tout seul – cette faille existe depuis longtemps et personne n’a rien fait.»

Sur les réseaux sociaux, les familles ont recherché des informations sur les personnes disparues. Les détails des blessés ont commencé à apparaître, mais les morts sont restés sans nom. Quatre corps avaient été piégés dans l'un des wagons du train, selon la mairesse de Mexico, Claudia Sheinbaum.

«Tout le soutien sera apporté aux victimes», a déclaré Mme Sheinbaum lors d'une conférence de presse du matin, notant que 15 des morts n'avaient pas encore été identifiés. «Notre solidarité avec tous les membres de la famille qui ont perdu quelqu'un.»

Au total, 79 personnes blessées ont été emmenées dans des hôpitaux, selon Mme Sheinbaum, dont deux sont décédées par la suite. Cinq des blessés n'avaient pas encore été identifiés, a indiqué le maire, mais parmi les personnes hospitalisées se trouvaient trois mineurs et trois personnes âgées.

Certains témoins de l'événement ont également été blessés.

«J'allais chez ma mère et une grosse pierre est tombée sur moi», Esmeralda Serrano, 21 ans, qui vit dans un quartier près de l'endroit où l'accident s'est produit, a dit à El País, un journal de langue espagnole.

Tard dans la matinée de mardi, les appels à l'aide pour retrouver les disparus continuaient à affluer sur les réseaux sociaux, tandis que le hashtag # NosFaltan23 ou "Nous manquons 23" est devenu un cri de ralliement.

"Mes amis, j'ai besoin de votre aide, nous ne pouvons pas la trouver (Nancy Lezama Salgado)", a écrit un utilisateur sur Twitter. "Elle était aussi dans le métro, nous n'avons trouvé que sa sœur, merci de partager."

Les représentants du gouvernement, y compris ceux qui ont participé à la construction et à l’entretien de la ligne mortelle du métro, ont adressé leurs condoléances aux familles des victimes.

«C’est l’accident le plus terrible que nous ayons jamais eu», a déclaré Marcelo Ebrard, le ministre des Affaires étrangères du pays qui était maire lorsque la ligne maintenant effondrée a été construite pour la première fois, lors d’une conférence de presse. «Une journée très triste pour Mexico, pour tout le monde.»

Un viaduc de Mexico s'est effondré lundi soir, envoyant un train bondé s'écrouler dans la rue, tuant et blessant des dizaines de personnes.

Leur rivalité fait depuis longtemps l'objet de spéculations de la part des experts, et mardi, deux des plus brillantes stars politiques du Mexique étaient à l'honneur pour toutes les mauvaises raisons.

Après le crash mortel du métro à Mexico, la colère du public s'est tournée mardi vers la maire de la ville, Claudia Sheinbaum, et un ancien maire qui est maintenant ministre des Affaires étrangères du Mexique, Marcelo Ebrard.

Les deux sont largement considérés comme des successeurs possibles du président Andrés Manuel López Obrador.

"Absolument rien ne sera caché", a déclaré M. López Obrador lors d'une conférence de presse mardi matin. «Le peuple mexicain doit connaître toute la vérité.»

Mais alors même que le président parlait, les retombées politiques étaient évidentes lors de sa conférence de presse. Mme Sheinbaum et M. Ebrard ont été durement interrogés par les journalistes: elle pour l'échec éventuel de la détection des défauts qui ont conduit à l'accident mortel, et lui pour avoir supervisé la construction d'une ligne de métro en proie à des accusations de mauvaise gestion et de corruption.

Publiquement, au moins, les deux poids lourds politiques ont présenté un front uni.

«Nous sommes d'accord pour aller au fond des choses et travailler ensemble pour trouver la vérité et savoir ce qui a causé cet incident», a déclaré Mme Sheinbaum, qui a évité de blâmer les chiffres du gouvernement pour l'accident.

M. Ebrard, a demandé s'il craignait d'être tenu pour responsable en dernier ressort du tragique accident, a nié tout acte répréhensible et a dit qu'il coopérerait à l'enquête.

«Si vous n'avez rien à cacher, vous n'avez rien à craindre», dit-il. «Comme tout le monde, je suis soumis à tout ce que les autorités déterminent, mais plus encore en tant que haut fonctionnaire, en tant que promoteur de la construction de la ligne.»

M. Ebrard a été maire de Mexico de 2006 à 2012, et la ligne de métro, connue sous le nom de Golden Line, était l'un des projets phares de son administration.

Le crash s'est produit un mois avant les élections législatives que le parti au pouvoir, connu sous le nom de Morena, devrait dominer. M. López Obrador – également ancien maire de la capitale – a un taux d'approbation élevé dans tout le pays, mais est moins populaire à Mexico.

Mme Sheinbaum et M. Ebrard sont tous deux membres de Morena, et tous deux rivalisent pour succéder à M. López Obrador en tant que président à la fin de son mandat en 2024.

M. López Obrador, qui a fait campagne pour améliorer les infrastructures du Mexique, a dirigé d'ambitieux projets de transport en commun depuis sa prise de fonction en 2018, y compris près de 1 000 miles de chemin de fer traversant le Mexique. Il a cherché à créer un héritage à travers plusieurs projets phares et, peu de temps après son entrée en fonction, a arrêté la construction d'un aéroport à moitié construit qu'un parti rival avait commencé à construire pour Mexico.

Même si la construction était avancée et que le gouvernement avait dépensé des milliards de dollars pour l'aéroport, M. López Obrador l'a mis au rebut pour construire un autre aéroport à un endroit différent, repensant le projet en son nom.

Pourtant, les projets voyants du président se sont fait au détriment de besoins plus urgents, notamment des problèmes d’infrastructure hydraulique dans un pays de plus en plus accablé par les sécheresses et le métro de Mexico, un mode de transport essentiel pour la population tentaculaire de la capitale, qui compte près de 22 millions d’habitants.

Le système de métro de Mexico, la capitale tentaculaire du pays, accueille plus de quatre millions de passagers par jour et est le deuxième plus grand des Amériques, après celui de New York. Et quand il a été inauguré en 1969, décoré d'artefacts aztèques et de frises de style maya, c'était la fierté d'une nation.

Mais ces dernières années, il est devenu un symbole de la décomposition urbaine.

L’intégrité des voies surélevées et des colonnes de soutien sur le tronçon de voie où l’accident de lundi s’est produit après un un puissant tremblement de terre a frappé le Mexique en septembre 2017.

L'infrastructure surélevée de la ligne de métro – connue sous le nom de ligne 12 ou Golden Line – a été endommagée, a rapporté le journal El Universal.

Plus tard dans le mois, certains résidents locaux a dit à El Universal qu'ils craignaient que la ligne endommagée ne s'effondre. Le journal a rapporté à l'époque qu'une colonne entre les stations Olivos et Nopalera avait subi des dommages structurels. Il a également indiqué que les ingénieurs devaient effectuer une étude échographique de l'acier d'armature dans 300 colonnes le long de la partie surélevée de la ligne 12.

On ne savait pas immédiatement quels travaux avaient été effectués pour répondre aux préoccupations en matière de sécurité. Mais il y a eu un large déclin du système ces dernières années.

La Golden Line a ouvert ses portes en 2012 et est la plus récente du système. Pourtant, depuis le début, il a été en proie à des problèmes.

Les trains circulant sur des parties surélevées de la voie ont dû ralentir de peur de dérailler. Et à peine 17 mois après l'inauguration de la ligne de 2 milliards de dollars, la ville a suspendu le service sur une grande partie de celle-ci.

Le service a ensuite été rétabli, mais les préoccupations concernant le système dans son ensemble se sont accrues.

Le mois dernier, l’une des 12 lignes de métro de la capitale a été fermée après un incendie de voie. Et en janvier, un le feu a déchiré le quartier général du métro au centre-ville, tuant un policier et en envoyant 30 autres dans les hôpitaux avec inhalation de fumée. Six lignes de métro ont été temporairement mises hors ligne.

Les partis d'opposition ont blâmé le manque d'entretien pour l'enfer, et le Parti d'action nationale conservateur a déposé une plainte pénale contre Maire Claudia Sheinbaum et le chef du métro de Mexico.

En mars 2020, une personne a été tuée et au moins 41 autres ont été blessées lorsque deux rames de métro sont entrées en collision. Mme Sheinbaum a déclaré à l'époque que l'un des trains avait apparemment reculé dans l'autre. La vidéo de l'épave a montré que la force de la collision avait laissé l'un des trains coincé sur l'autre, selon Reuters.

Le mois suivant, à la gare de Misterios, un coupleur de chemin de fer – un mécanisme utilisé pour rejoindre les wagons – s'est fracturé en route vers sa destination. Bien que cet incident n'ait entraîné aucun décès, les travailleurs ont demandé plus de mesures de sécurité, El Universal a rapporté.

L'accident grave le plus récent s'est produit en 2015, lorsqu'une collision entre deux trains a fait 12 morts. En 1975, une autre collision de train à la gare de Viaducto a tué 31 personnes et fait plus de 70 blessés, selon El Universal.

Après l'accident de 2015, la société allemande TÜV Rheinland a été engagée pour examiner les circonstances qui auraient pu en être la cause et suggérer des améliorations technologiques. L'entreprise a terminé ses travaux en 2017 et n'a pas été impliquée dans l'étude de la solidité des structures existantes, a déclaré un porte-parole.

«TÜV Rheinland a supervisé le développement de mesures d'amélioration pour remédier aux problèmes techniques de l'ingénierie des systèmes», a déclaré le porte-parole, Jörg Meyer. «Nos activités à l'époque n'étaient pas liées à l'infrastructure des ponts.»

L'accident a été si soudain, ont dit des témoins, qu'il n'y avait guère de temps pour crier.

Un instant, des passagers filaient le long d’une voie surélevée sur la Golden Line de Mexico, puis le sol est tombé sous eux.

«C'est arrivé vraiment soudainement», a déclaré une femme au journal mexicain El Universal. «Je suis tombé dans tout le monde. Tout le monde est tombé dans tout le monde.

Hernando Manon rentrait du travail à pied quand il a ressenti un tremblement et entendu un fort fracas à quelques centaines de mètres dans la rue.

«Il y a eu un grondement puis des étincelles. Les lumières se sont éteintes et nous ne savions pas ce qui s’était passé. Ensuite, nous avons entendu les sirènes », a déclaré M. Manon. «En approchant, nous avons réalisé que le métro s'était effondré.»

Des images de surveillance ont montré le moment où le viaduc s'est écrasé dans la rue, envoyant le train plonger au sol dans un nuage de poussière et de débris.

«J'ai entendu une explosion – nous pensions que c'était un réservoir d'essence stationnaire», a déclaré un habitant, Eduardo García. Noticias Univision, un média de langue espagnole, ajoutant qu'il jouait au football à l'époque. M. García a déclaré qu'il avait immédiatement commencé à courir, avant de voir plusieurs ambulances.

Enrique Bonilla, 57 ans, qui était dans le train au moment de l'accident, a déclaré à la chaîne de télévision Televisa qu'il avait ressenti un mouvement soudain et entendu un bruit fort alors que le pont s'effondrait. Il a dit que les gens étaient tombés les uns sur les autres et qu'il avait vomi. M. Bonilla a pu s'agripper à un poteau et, par la suite, s'échapper par une fenêtre cassée, a-t-il dit, assis par terre après l'accident.

Tout s'est terminé en quelques secondes, a ajouté M. Bonilla. «Dieu merci, je suis sorti vivant.»

Quelques heures après l'effondrement, les secouristes se sont précipités mardi tôt pour libérer les personnes emprisonnées dans l'enchevêtrement de métal écrasé et de béton effondré, qui était tout ce qui se trouvait encore sur le site où le passage supérieur du train s'était effondré.

Des dizaines de personnes ont fouillé attentivement parmi les débris, certains utilisant des échelles métalliques pour grimper à travers les fenêtres des wagons afin de mettre les gens en sécurité. Un certain nombre de personnes ont été emmenées sur des civières pendant que la police, les secouristes et certains volontaires travaillaient toute la nuit. Les sauvetages avaient été brièvement interrompus vers minuit alors que le train se balançait de manière précaire, mais ont été redémarrés après avoir été sécurisé.

Une mère en larmes, identifiée uniquement comme Elísabet, a déclaré à la chaîne de télévision Azteca Noticias qu'elle cherchait son fils de 13 ans, qui était sorti avec d'autres personnes dans le centre-ville et était dans le métro, sur le point de rentrer à la maison. «J'ai parlé il y a cinq minutes avec lui», dit-elle entre deux sanglots. "Il a dit qu'il était sur le point d'arriver." Elle a supplié les autorités de «me rendre mon fils».

Après l'accident, des dizaines de parents se sont rassemblés autour du site de l'accident, exprimant leur frustration aux journalistes locaux de ne pas pouvoir se rapprocher et aider à sortir leurs proches des débris.

Immédiatement après le crash, une vidéo montrait des membres de la communauté, beaucoup portent des masques en raison de la pandémie de coronavirus, aidant les blessés. On a pu voir trois hommes emportant un autre jeune homme loin du site de l'épave. Un autre homme est sorti de la scène en clopinant, s’appuyant sur le bras d’un autre homme.

D'autres ont distribué de l'eau et des lingettes pour bébé pour aider à nettoyer les visages de ceux qui s'étaient précipités à l'aide.

Peu avant 2 heures du matin, la Brigada de Rescate Topos Tlaltelolco a dit qu'au moins cinq personnes sont restées piégées et que les agents de recherche et de sauvetage utilisaient une grue de 200 tonnes pour les aider. Mais peu de temps après, les autorités gouvernementales chargées de la protection civile ont indiqué que il n'y avait plus de gens pris au piège dans les décombres.

Des images de la scène montraient la grue soulevant légèrement l'une des voitures de métro de la chaussée effondrée en dessous pour permettre aux secouristes de continuer à rechercher toute personne blessée ou coincée.

S'exprimant de la scène, le maire Claudia Sheinbaum a déclaré qu'une personne avait été tirée d'une voiture coincée sur la chaussée sous la voie ferrée effondrée. Au moins 70 blessés avaient été transportés à l'hôpital.

Une vidéo de huit secondes qui a capturé le moment de l'effondrement a montré un trafic modéré circulant de chaque côté du pont suspendu quand soudain il s'est fissuré et s'est déformé dans un éclat de béton et d'étincelles, tombant entre les voies des voitures.

Une autre vidéo quelques minutes plus tard, une poignée de policiers et de bénévoles utilisaient des échelles de construction placées contre le bord du train pour aider les gens à descendre – dont plusieurs clopinaient et étaient presque incapables de marcher.